© vk.com/a_shishkin

Открытие участка маршрута «Вело1» в районе Дмитрова, который соединит в дальнейшем Москву и Санкт-Петербург, стало значимым событием для людей активных. Велосипедистов в Подмосковье становится всё больше, и спрос на приспособленные для катания дорожки растет. Первыми протестировали пилотный участок новой велотрассы губернатор Московской области Андрей Воробьёв и Роман Абрамович – учрежденная им АНО «Вело1» займется продолжением маршрута, что придаст развития велоинфраструктуре в регионе.

Своими впечатлениями делится велосипедист со стажем, член Велотранспортного союза России, координатор движения «ВелоПушкино» Анатолий Шишкин.

 

Всем рекомендую прокатиться!

 

– И как вам новая дорожка?

– Очень даже! На маршруте VeloOne проложена гравийная дорожка, по ней вполне комфортно передвигаться на шоссейном или городском велосипеде. Ты не задумываешься над тем, что вот сейчас свернёшь не туда или заблудишься в лесу. Выходишь на маршрут, подобный EuroVelo, например, с понятной маркировкой, указателями, и спокойно едешь. Первый участок трассы идёт вдоль канала имени Москвы.

 

– Что понравилось кроме дорожки?

– Уютная лаудж-зона в конце маршрута, с удобными креслами, музыкой, атмосферой европейских курортов. Удивило, что на маршруте были работающие уборные, а не уродливые синие кабинки, и это за МКАДом. На финише встретил друзей из Timetocycle, которые планируют свои путешествия по европейским маршрутам, но теперь появилась «домашняя» трасса. Кстати на дорожке установлен счётчик, он ведет учёт проезжающих велосипедистов, мониторит ситуацию. Считаю, если народ станет приезжать сюда и кататься, то проект будет жить и развиваться.

 

– Похожа ли новая велотрасса на те, что построены в некоторых наших городах?

– Она сильно отличается от велодорожек, которые прокладывают, допустим, в Сергиевом Посаде, Подольске, Мытищах или Москве. Там их делают за счёт бюджетных средств и часто для «галочки», не учитывают многих важных нюансов. Выезжаешь, допустим, с Ярославки в сторону Яузы, в сторону Мытищ, едешь по велодорожке, и вдруг – поворот на девяносто градусов. А велосипедист едет со средней скоростью 15-20 километров в час. Нереально в такой поворот вписаться, надо снижать скорость до скорости пешехода. И смысл ехать по маршруту, который внезапно заканчивается или не имеет чёткой направленности?! Часто велодорожка совмещена с тротуаром, где просто нарисованы полоска и велосипедик. Наш пешеход идет по ней, никого не замечает. Едешь, а тут две мамы с колясками мирно беседуют. Приходится объезжать по дороге или газону. Пешеходные и велосипедные потоки нужно разделять.

 

– А есть такие города, где велоинфраструктуру можно назвать удачной?

– Особняком стоит Альметьевск, где чёткий градоначальник пригласил иностранных специалистов и построил в городе качественную велосипедную инфраструктуру за очень короткие сроки.

 

– Вернёмся на наш дмитровский маршрут. Легко ли было попасть на открытие?

– Я доехал туда на машине с великом в багажнике. Когда регистрировался перед выездом на маршрут, был 845-м, а всего на заезде побывало в этот день порядка 1200 посетителей, многие просто приехали посмотреть, подбодрить велосипедистов. Проехаться по дорожке никто мне особо не мешал. Двигаться приятно, едешь, наслаждаешься природой, прекрасными видами. Всем рекомендую прокатиться и оценить проект. Тем более если будет работать велопрокат. Во время открытия он был.

 

Чтобы не спускаться с седла

 

– В свое время вы разработали проект велодорожек в Пушкино. И вот в 2022-2023 годах строители Вело1 планируют соединить ещё одним участком Дубну, Дмитровский, Пушкинский округ и Мытищи. Ваша мечта сбылась?

– Да, когда-то мечтал, и действовал, и приходил к каждому новому главе со своим проектом. Обещали, но так ничего не сделали. С реализацией велодорожек в наших городах плохо, потому что ими занимаются зачастую люди, которые на велосипед садились в последний раз в детстве, и то не факт. Но мечты, и правда, сбываются. Я очень ждал открытия первого участка велодорожки, даже переживал, что сделают не продуманно.

Здесь объект строится из частных инвестиций, по проекту британской компании Романа Абрамовича, это больше благотворительный проект нежели коммерческий. Сейчас пока реализован небольшой участок в 21 километр, от Яхромы до Орево. До конца года завершат часть веломаршрута, который свяжет Яхрому, Дмитров и Дубну. Хочется пожелать успехов организаторам проекта.

 

– Как добраться до Яхромы из Пушкино?

– От Пушкино доехать до Яхромы можно, лишь выезжая на автомобильные дороги. Либо ехать в сторону Икши, через лес и Рождественно, трафик там маленький. Но этот путь знают опытные велосипедисты. Другие же побоятся отправиться самостоятельно на велосипеде. Где-то надо двигаться через лес, в дождь на дороге очень много грязи, это отпугивает. Лучше доехать на автомобиле или электричке до определённой точки в Дмитровском округе и там пересесть на велосипед.

 

– Каким должен быть идеальный велосипедный мир?

– Это когда продумано всё так детально, что тебе не нужно спускаться с седла. Чтобы можно было на своём железном коне преодолевать подъемы и расстояния. Вот когда выезжаешь, например, из-под моста через МКАД в сторону Мытищ, там идёт достаточно крутая лестница. Таковых не должно быть. А на пути к Яхроме сделан подъём с небольшим градусом. Что немаловажно для велосипедиста с грузом. На Вело1 такие моменты продуманы.

 

В путешествие на железном коне

 

– Что пожелаете велосипедистам и невелосипедистам?

– Тем, для кого велосипед ещё не стал образом жизни, хочется пожелать освоить и оценить новую трассу. С появлением новой дорожной инфраструктуры катание на велосипеде станет более безопасным. И вообще всем хочется пожелать, чтобы можно было будущим веломаршрутом спокойно доехать от Пушкино до Мытищ, Москвы, затем в сторону Дмитрова, Яхромы, а дальше, со временем, и до Петербурга. Но даже часть пути – прекрасный маршрут выходного дня!

 

– В чем еще фишка будущей велотрассы?

– Это будет маршрут более тысячи километров, он пройдёт не напрямик до Питера, как платная дорога, чтобы быстрее доехать, а через всякие интересные места, старинные усадьбы, можно увидеть церкви, в том числе заброшенные, памятники архитектуры. Чем не летний отпуск! А обратно добраться на «Сапсане». Путешествие на велосипеде очень сильно отличается от автомобильного. Ты едешь, чувствуешь все запахи природы, видишь деревья, цветы, можно остановиться в поле, в лесу. В одном месте одна экосистема, в другом абсолютно другая. А на машине по трассе долетаешь за шесть часов до Питера и видишь только, как деревья за окном мелькают. И потом, когда маршрут проезжаешь именно с помощью своих сил – это гораздо больше, чем просто сесть на скоростной поезд и через четыре часа быть в Питере. Преодолеть маршрут – это уже какая-то победа над собой.

 

– Приходилось путешествовать на велосипеде по стране или за границей?

– Да, проехал на велосипеде по европейскому маршруту в Эстонии. В России – по Крыму, Владимирской, Московской областям. Опыт путешествия большой. Есть с чем сравнивать. Очень хотелось бы, чтобы велодвижение в нашей стране, в Подмосковье расширялось. А маршруты стремились к европейским стандартам. И ещё хорошо бы, чтобы на велосипед садились люди старшего возраста. В Европе инфраструктурой велотуризма чаще пользуются люди в зрелом возрасте, у них больше свободного времени, есть возможность путешествовать долго. А значит, ещё больше будет приверженцев здорового образа жизни и охотников за яркими впечатлениями.

 

Галина Ратавнина

Прочитано 273 раз

Следите за новостями в социальных сетях

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Информация

Сетевое издание «140 солнц».
Учредитель: Макеев Д.В.
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 77 - 81613 от 03.08.2021 г. выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций..
Главный редактор Макеев Д.В..
Контактные данные: 141195, Московская обл., г. Фрязино, ул. Барские Пруды, д. 3, кв. 91; e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., телефон: 8 (965) 328-21-95.
Все права на материалы данного сайта охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах. При цитировании материалов обязательна ссылка на «140suns.ru». При цитировании электронными ресурсами обязательна гиперссылка на сайт 140suns.ru.
Настоящий ресурс содержит материалы возрастного ценза 16+

Пользовательское соглашение

 
We use cookies to improve our website. By continuing to use this website, you are giving consent to cookies being used. More details…