В Московской области определили победителей профессиональных премий: «Подмосковный врач», «Подмосковный фельдшер» и «Подмосковная медсестра/медбрат», сообщили в пресс-службе министерства здравоохранения Московской области.

«По итогам конкурсных испытаний наградили 150 человек. Из них: 100 врачей, 30 фельдшеров, 20 медсестер и медбратьев.

Больше всего победителей, 36 человек, на Московской областной станции скорой медицинской помощи.

Десять  – в Пушкинской больнице им. проф. В.Н. Розанова, по шесть – Ногинской и Истринской больницах», – уточнили в министерстве.

Лучших представителей профессии в Московской области награждают второй раз.

Победители получат единовременную денежную выплату в размере от 120 тысяч до 180 тысяч рублей.

Конкурсные испытания проходили в несколько этапов: компьютерное тестирование, практические задания и решение ситуационных задач.

 Telegram-канал «140 СОЛНЦ» – главное, коротко 

На предприятии «Метровагонмаш» началась сборка вагонов метро новой модификации с обозначением 81-775.2/776.2/777.2, сообщили в пресс-службе предприятия.

Их поставки в московское метро начнутся в следующем году.

«В декабре 2022 года подписано дополнительное соглашение к действующему контракту с Московским метрополитеном, в соответствии с которым заказчик получит более 500 современных вагонов метро в период 2024-2025 годов.

Для вагона разработан оригинальный дизайн экстерьера и интерьера. Впервые он был представлен в рамках городской выставки «Станция Манеж» летом нынешнего года. Гости мероприятия проголосовали за вариант «Эко», который позволяет окунуться в атмосферу натуральных материалов, комфорта и перекликается с природой городских парков.

Поезд сохранил ключевые технические преимущества своего предшественника: широкие двери, бесшовные переходы, удобную навигацию»,  – уточнили в пресс-службе.

Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг».

 Telegram-канал «140 СОЛНЦ» – главное, коротко 

Свыше 200 работников мытищинского «Метровагонмаша» приняли участие в соревнованиях в рамках корпоративного Дня здоровья, – сообщили в пресс-службе предприятия.

«На спартакиаду, приуроченную к профессиональному празднику Дня машиностроителя, заявилось 234 человека, включая детей заводчан.

Мероприятие проходило на площадке заводского детского лагеря «Огонек», расположенного на территории Сергиево-Посадского городского округа.

Для участников организовали соревнования по мини-футболу, волейболу, легкой атлетике, настольному теннису и армрестлингу. Спортивные состязания предусматривали разделение на подгруппы с участием мужчин, женщин и детей», – уточнили в пресс-службе.

По итогам соревнований разыграно 9 комплектов медалей, тройки призёров в мини-футболе и волейболе награждены памятными кубками.

 Telegram-канал «140 СОЛНЦ» – главное, коротко 

Компании-поставщики АО «Метровагонмаш» приняли участие в дне качества, сообщили в пресс-службе предприятия.

«Метровагонмаш» провёл анализ поставляемых комплектующих за второй квартал текущего года и определил десять компаний-поставщиков, с которыми детально были проработаны требования к качеству выпускаемой продукции.  

«Сегодня заказчики в первую очередь обращают внимание на качество продукции. Помимо такого важного фактора, как цена, большую роль играет надёжность и безопасность производимой техники, поэтому вопросам качества продукции отдаётся приоритет», – сказал Абдулкадир Гафуров, технический директор АО «Метровагонмаш».  

На основе квартальной статистики в рамках Дня качества определяется рейтинг поставщиков, заслушиваются доклады руководителей компаний-изготовителей о принимаемых мерах для улучшения качества продукции, вырабатывается стратегия дальнейшего развития.

«Для АО «Метровагонмаш» система качества – это отлаженная система управления, которая зависит от каждого сотрудника завода. Она не локализуется только внутри завода, а выстраивается посредством взаимодействия с потребителями нашей продукции и поставщиками компонентов», – отметил Сергей Тулаев, директор по развитию производственной системы и качеству АО «Метровагонмаш».

Завод «Метровагонмаш» со следующего года начнёт поставлять вагоны метро для Московского метрополитена в новом дизайне экстерьера, сообщили в пресс-службе предприятия.

«Визуальный проект «Москва-2024» продолжает развитие узнаваемого образа, воплощённого в поезде метро «Москва-2020» и электропоезда «Иволга 3.0», и является частью общего дизайн-кода в семействе транспорта города Москвы.

Дизайн экстерьера «Москва-2024» создавался специалистами АО «Трансмашхолдинг» в сотрудничестве с национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ» при участии департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для столичного метрополитена», – отметили в пресс-службе.

При разработке проекта дизайнеры и инженеры добились визуально увеличенного наклона фронтальной маски, демонстрирующего динамичность нового поезда метро. Незначительный угол стоек, подчеркнутый фирменным цветом Московского метрополитена, через динамичную форму переходит в верхние скаты крыши, что визуально добавляет общей динамики подвижному составу. Световые блок-фары интегрированы в вертикальные стойки поезда и являются продолжением арки силуэтного света. Применение специально разработанных модулей «Гексагон» позволило превратить эти элементы в объекты ювелирного искусства – граненые и геометрически совершенные объекты, излучающие яркий свет.

«Создание узнаваемого дизайн-образа городского транспорта в промышленности – это внимательная и кропотливая работа огромной команды, которая должна учитывать все: культурные коды, эмоции пассажиров или гостей города, их первое впечатление и память, которую они уносят с собой, выходя на улицы Москвы.

Дизайн должен быть выражением спокойного, лаконичного символа транспорта, при этом через смелость ходов быть также неповторимым и запоминаемым росчерком его авторов. Отсекая лишнее, проверяя каждое дизайн-направление, мы получаем в финале чёткий образ, а именно – дизайн-код поезда московского метро, который должен и будет гармонично развиваться на протяжении ещё многих лет, трансформируясь и охватывая новые и комфортные виды транспорта, порой о которых мы сегодня даже не догадываемся», – рассказал Евгений Маслов, шеф-дизайнер ТМХ.

Татьяна Егорова на своей страничке ВКонтакте рассказала, какие ретро-люки колодцев инженерных коммуникаций можно встретить в городах Щёлково и Фрязино.

Первые фото, по словам краеведа, – это крышки люка без опознавательных знаков, но известно, что такой «дизайн» – с крестовиной и четырьмя углублениями, был разработан ещё до революции. Они выпускались разными производителями до 1930-х годов. В Щёлкове крышку можно встретить на территории бывшей «красной больницы». Такие же люки обнаружены в Чкаловском и во Фрязине у домов 1930-х годов постройки.

Есть и разновидности первого типа. Например, с узором на ободке и с аббревиатурой ГК (городская канализация) в центре. Тоже находится на территории больницы.

«К сожалению, детально разглядеть буквы в центре трудно не только на фото, но и вживую», – посетовала автор поста.

Следующие люки сохранились возле «ФУБРских домов» (прим. ред. – ФУБР – Фонд улучшения быта рабочих, ул. Шмидта). Надпись «Мособлжилсоюз 1930» видна только на одном. Московский областной союз жилищно-строительных кооперативных товариществ разрабатывал проекты жилых и бытовых зданий, производил строительные работы и снабжение материалами.

«Люк «МСНХ «Строитель». Найден на Заводской улице. Московская строительная контора «Строитель» была создана при Московском совете народного хозяйства (МСНХ) 2 января 1926 года. В 1929 году она была преобразована в Московский областной трест с таким же названием. В 1931 году трест «Строитель» вошёл в состав Моспромстроя, из чего следует, что данный люк выпущен в период 1926-1931 годов», – отметила Татьяна Егорова.

Люк телефонной сети «Телефон НКС». НКС – Народный комиссариат связи СССР, существовал в период с 1932 по 1946 год. На крышке изображен слегка видоизмененный логотип Шведско-Датско-Русского Телефонного общества, существовавшего в 1901-1917 годах.

«Таких люков в Щёлкове не менее четырех. Тот, что на фото, находится в 1-м Советском переулке недалеко от входа в музей, ещё один – через дорогу, у дома №2. (Вероятнее всего, появились они там одновременно с постройкой Дома связи на Советской площади). Интересно, что ещё два таких люка располагаются в месте пересечения улиц Парковой и Иванова рядом с домами 50-60-х годов постройки, в то время как Наркомат связи прекратил своё существование еще в 1946 году. Наверное, использовались люки из старых запасов», – отметила автор.

Во Фрязине встречаются не менее интересные экземпляры.

Например, изделие Новочеркасской трудовой колонии для несовершеннолетних. Она была организована в 1922 году, а в 1938 году была реорганизована в станкостроительный завод. В отличие от всех остальных, такая крышка в исторической части города обнаружена в единственном экземпляре. 

ПАВИАТ – Пермский авиационный техникум – существует с 1935 года. До этого это был индустриальный техникум Народного комиссариата тяжелой промышленности СССР. Таких крышек в старой части города очень много. 

Металлотрест, завод «Ударник», Запорожье. Аббревиатура "НКМП УРСР" означает «Народный комиссариат местной промышленности Украинской Советской Социалистической республики». Наркомат был образован в 1934 году, а вот украинская республика в составе СССР начала так именоваться с 1937 года, до этого её название было УСРР.