На предприятии «Метровагонмаш» началась сборка вагонов метро новой модификации с обозначением 81-775.2/776.2/777.2, сообщили в пресс-службе предприятия.
Их поставки в московское метро начнутся в следующем году.
«В декабре 2022 года подписано дополнительное соглашение к действующему контракту с Московским метрополитеном, в соответствии с которым заказчик получит более 500 современных вагонов метро в период 2024-2025 годов.
Для вагона разработан оригинальный дизайн экстерьера и интерьера. Впервые он был представлен в рамках городской выставки «Станция Манеж» летом нынешнего года. Гости мероприятия проголосовали за вариант «Эко», который позволяет окунуться в атмосферу натуральных материалов, комфорта и перекликается с природой городских парков.
Поезд сохранил ключевые технические преимущества своего предшественника: широкие двери, бесшовные переходы, удобную навигацию», – уточнили в пресс-службе.
Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг».
Telegram-канал «140 СОЛНЦ» – главное, коротко
Свыше 200 работников мытищинского «Метровагонмаша» приняли участие в соревнованиях в рамках корпоративного Дня здоровья, – сообщили в пресс-службе предприятия.
«На спартакиаду, приуроченную к профессиональному празднику Дня машиностроителя, заявилось 234 человека, включая детей заводчан.
Мероприятие проходило на площадке заводского детского лагеря «Огонек», расположенного на территории Сергиево-Посадского городского округа.
Для участников организовали соревнования по мини-футболу, волейболу, легкой атлетике, настольному теннису и армрестлингу. Спортивные состязания предусматривали разделение на подгруппы с участием мужчин, женщин и детей», – уточнили в пресс-службе.
По итогам соревнований разыграно 9 комплектов медалей, тройки призёров в мини-футболе и волейболе награждены памятными кубками.
Telegram-канал «140 СОЛНЦ» – главное, коротко
Компании-поставщики АО «Метровагонмаш» приняли участие в дне качества, сообщили в пресс-службе предприятия.
«Метровагонмаш» провёл анализ поставляемых комплектующих за второй квартал текущего года и определил десять компаний-поставщиков, с которыми детально были проработаны требования к качеству выпускаемой продукции.
«Сегодня заказчики в первую очередь обращают внимание на качество продукции. Помимо такого важного фактора, как цена, большую роль играет надёжность и безопасность производимой техники, поэтому вопросам качества продукции отдаётся приоритет», – сказал Абдулкадир Гафуров, технический директор АО «Метровагонмаш».
На основе квартальной статистики в рамках Дня качества определяется рейтинг поставщиков, заслушиваются доклады руководителей компаний-изготовителей о принимаемых мерах для улучшения качества продукции, вырабатывается стратегия дальнейшего развития.
«Для АО «Метровагонмаш» система качества – это отлаженная система управления, которая зависит от каждого сотрудника завода. Она не локализуется только внутри завода, а выстраивается посредством взаимодействия с потребителями нашей продукции и поставщиками компонентов», – отметил Сергей Тулаев, директор по развитию производственной системы и качеству АО «Метровагонмаш».
Завод «Метровагонмаш» со следующего года начнёт поставлять вагоны метро для Московского метрополитена в новом дизайне экстерьера, сообщили в пресс-службе предприятия.
«Визуальный проект «Москва-2024» продолжает развитие узнаваемого образа, воплощённого в поезде метро «Москва-2020» и электропоезда «Иволга 3.0», и является частью общего дизайн-кода в семействе транспорта города Москвы.
Дизайн экстерьера «Москва-2024» создавался специалистами АО «Трансмашхолдинг» в сотрудничестве с национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ» при участии департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для столичного метрополитена», – отметили в пресс-службе.
При разработке проекта дизайнеры и инженеры добились визуально увеличенного наклона фронтальной маски, демонстрирующего динамичность нового поезда метро. Незначительный угол стоек, подчеркнутый фирменным цветом Московского метрополитена, через динамичную форму переходит в верхние скаты крыши, что визуально добавляет общей динамики подвижному составу. Световые блок-фары интегрированы в вертикальные стойки поезда и являются продолжением арки силуэтного света. Применение специально разработанных модулей «Гексагон» позволило превратить эти элементы в объекты ювелирного искусства – граненые и геометрически совершенные объекты, излучающие яркий свет.
«Создание узнаваемого дизайн-образа городского транспорта в промышленности – это внимательная и кропотливая работа огромной команды, которая должна учитывать все: культурные коды, эмоции пассажиров или гостей города, их первое впечатление и память, которую они уносят с собой, выходя на улицы Москвы.
Дизайн должен быть выражением спокойного, лаконичного символа транспорта, при этом через смелость ходов быть также неповторимым и запоминаемым росчерком его авторов. Отсекая лишнее, проверяя каждое дизайн-направление, мы получаем в финале чёткий образ, а именно – дизайн-код поезда московского метро, который должен и будет гармонично развиваться на протяжении ещё многих лет, трансформируясь и охватывая новые и комфортные виды транспорта, порой о которых мы сегодня даже не догадываемся», – рассказал Евгений Маслов, шеф-дизайнер ТМХ.
