Три свадебные церемонии прошли в ночь с 3 на 4 февраля на станции «Маяковская», сообщает mos.ru. Они стали первыми в этом году. Для молодых звучал марш Мендельсона, также они сделали памятные фото в поезде «Москва-2020».
Площадку для проведения бракосочетаний в рамках столичного проекта «Новые адреса счастья» Московский метрополитен предоставляет с 2021 года.
«За это время на «Маяковской» поженилась 51 пара. Поздравляем молодожёнов и желаем счастливой семейной жизни!», – сказал Максим Ликсутов, заммэра Москвы по вопросам транспорта.
В настоящее время на площадке станции «Маяковской» для бракосочетания на 2024 год забронированы почти все места, уточнили в мэрии. Для того чтобы провести свадьбу именно здесь, нужно лично подать заявление во Дворце бракосочетаний № 1.
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил предприятие Трансмашхолдинга – завод «Метровагонмаш» в Мытищах, сообщили в пресс-службе предприятия.
Вице-премьера сопровождали Кирилл Лысогорский – заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации, Екатерина Зиновьева –заместитель председателя правительства Московской области – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области, Артём Леденев – заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» и Андрей Степнов – генеральный директор АО «Метровагонмаш».
В рамках посещения производственной площадки предприятия делегаты осмотрели заготовительное производство, сварочный цех, оснащённый роботизированными комплексами, цех окраски кузовов, вагоносборочные эталонные линии.
«Метровагонмаш» – одно из ведущих промышленных предприятий России, работающих в сфере транспортного машиностроения, крупнейший в стране производитель вагонов метро.
Помимо изготовления подвижного состава завод поставляет запасные части для своей продукции, осуществляет капитальный ремонт и модернизацию, а также сервисное и гарантийное обслуживание.
Предприятие продолжает реализацию проекта по созданию полностью импортонезависимых вагонов метро с обеспечением ключевых компонентов. Поддержка проекта осуществляется в рамках кластерной инвестиционной платформы», – отметил Денис Мантуров.
Сегодня завод «Метровагонмаш» способен обеспечить выпуск порядка 800 вагонов в год.
Основу производственного плана «Метровагонмаша» составляют вагоны метро модели «Москва-2020», сборка которых осуществляется по контракту с Московским метрополитеном.
При разработке новых моделей подвижного состава особое внимание уделено повышению уровня качества, комфорта и безопасности, а также дизайну будущих поездов метро.
Telegram-канал «140 СОЛНЦ» – главное, коротко
На предприятии «Метровагонмаш» началась сборка вагонов метро новой модификации с обозначением 81-775.2/776.2/777.2, сообщили в пресс-службе предприятия.
Их поставки в московское метро начнутся в следующем году.
«В декабре 2022 года подписано дополнительное соглашение к действующему контракту с Московским метрополитеном, в соответствии с которым заказчик получит более 500 современных вагонов метро в период 2024-2025 годов.
Для вагона разработан оригинальный дизайн экстерьера и интерьера. Впервые он был представлен в рамках городской выставки «Станция Манеж» летом нынешнего года. Гости мероприятия проголосовали за вариант «Эко», который позволяет окунуться в атмосферу натуральных материалов, комфорта и перекликается с природой городских парков.
Поезд сохранил ключевые технические преимущества своего предшественника: широкие двери, бесшовные переходы, удобную навигацию», – уточнили в пресс-службе.
Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг».
Telegram-канал «140 СОЛНЦ» – главное, коротко
Вагон «Балтиец», производимый совместно АО «Метровагонмаш» в Мытищах и Октябрьским электровагоноремонтным заводом в Санкт-Петербурге украсил юбилейный жетон Петербургского метрополитена.
«Примите самые искренние и теплые поздравления от мытищинских метровагоностроителей с 68-летем Петербургского метрополитена.
Санкт-Петербург очень искусно соединяет историю и инновации, гармонично внедряя современные технологии в привычные пейзажи. Яркое подтверждение этому – эксплуатация самого современного поезда метро «Балтиец» в неповторимой архитектуре Петербургского метрополитена.
Для нашего предприятия участие в сборке подвижного состава «Балтиец», вместе с нашими коллегами из Октябрьского электровагоноремонтного завода, является очень почётной и ответственной миссией», – сказал Андрей Степнов, генеральный директор АО «Метровагонмаш».
Андрей Степнов передал Петербургскому метрополитену картину с изображением поезда метро «Балтиец».
Telegram-канал «140 СОЛНЦ» – главное, коротко
Об инциденте сообщает «Подмосковье сегодня».
«Состав «Москва 2020» проходил испытание на путях Мытищинского машиностроительного завода и пробил тупиковую призму», – уточнили в издании.
О пострадавших не сообщается.
Telegram-канал «140 СОЛНЦ» – главное, коротко
НИИ «МосТрансПроект» представил новую схему развития метро и МЦД до 2030 года, сообщили в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
«На схеме появились диаметры МЦД-3 и МЦД-4, а также можно увидеть, как будет проходить будущий МЦД-5», – уточнили в ведомстве.
Для всех желающих лучше рассмотреть карту, просим пройти в приложения под новостью.
Telegram-канал «140 СОЛНЦ» – главное, коротко
Завод «Метровагонмаш» со следующего года начнёт поставлять вагоны метро для Московского метрополитена в новом дизайне экстерьера, сообщили в пресс-службе предприятия.
«Визуальный проект «Москва-2024» продолжает развитие узнаваемого образа, воплощённого в поезде метро «Москва-2020» и электропоезда «Иволга 3.0», и является частью общего дизайн-кода в семействе транспорта города Москвы.
Дизайн экстерьера «Москва-2024» создавался специалистами АО «Трансмашхолдинг» в сотрудничестве с национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ» при участии департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для столичного метрополитена», – отметили в пресс-службе.
При разработке проекта дизайнеры и инженеры добились визуально увеличенного наклона фронтальной маски, демонстрирующего динамичность нового поезда метро. Незначительный угол стоек, подчеркнутый фирменным цветом Московского метрополитена, через динамичную форму переходит в верхние скаты крыши, что визуально добавляет общей динамики подвижному составу. Световые блок-фары интегрированы в вертикальные стойки поезда и являются продолжением арки силуэтного света. Применение специально разработанных модулей «Гексагон» позволило превратить эти элементы в объекты ювелирного искусства – граненые и геометрически совершенные объекты, излучающие яркий свет.
«Создание узнаваемого дизайн-образа городского транспорта в промышленности – это внимательная и кропотливая работа огромной команды, которая должна учитывать все: культурные коды, эмоции пассажиров или гостей города, их первое впечатление и память, которую они уносят с собой, выходя на улицы Москвы.
Дизайн должен быть выражением спокойного, лаконичного символа транспорта, при этом через смелость ходов быть также неповторимым и запоминаемым росчерком его авторов. Отсекая лишнее, проверяя каждое дизайн-направление, мы получаем в финале чёткий образ, а именно – дизайн-код поезда московского метро, который должен и будет гармонично развиваться на протяжении ещё многих лет, трансформируясь и охватывая новые и комфортные виды транспорта, порой о которых мы сегодня даже не догадываемся», – рассказал Евгений Маслов, шеф-дизайнер ТМХ.
